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금요일마다 검색하지만 남부 인디언 오크의 조건입니다.

금요일마다 수색했지만 토요일 남부 인도양의 상황이 호전된 토니 애벗 수상은 파푸아 뉴기니에서 대의 항공기와 호주 해군 함정이 그 지역에 있었다고 말했습니다.

이 항공기는 대의 초장거리 상업용 제트기와 대의 POion을 포함했습니다. 호주 해양 안전 당국은 이 지역까지의 거리 때문에 오리온은 시간 동안 충분한 연료를 가지고 있을 것이며 시간 동안 머물다가 기지로 돌아갈 수 있을 것이라고 말했습니다. 두 대의 상선은 그 지역에 있었고 HMAS 성공으로 돌아왔습니다.해군 보급선이 토요일 오후 늦게 도착할 예정이었습니다.

수색 구역의 날씨는 구름 덮개로 비교적 좋을 것으로 예상되었습니다.

두대의 중국 항공기는 수색에 참여하기 위해 토요일에 퍼스에 도착할 것으로 예상되며 두대의 일본 항공기는 일요일에 도착할 것입니다.

중국에서 온 작은 선박의 플래티야는 아직도 며칠 떨어져 있습니다.

비행기 승객들은 중국인을 포함하였습니다.AMSA 관계자들은 또한 더 많은 정보를 제공할 수 있는 새로운 위성 사진이 있는지 확인하고 있었습니다. 위성 사진은 월에 찍혔습니다. 그러나 그 지역에서의 수색은 목요일이 되어서야 시작됐습니다. 왜냐하면 베이징 말레이시아 국방장관 히스함무딘 후스로 비행 비행기가 이륙한 쿠알라룸푸르에서 그들을 분석하는 데 시간이 걸렸기 때문입니다.Ein은 중앙아시아의 카자흐스탄에서 남부 인도양으로 뻗어나가는 수색에 관련된 개 이상의 나라들에게 감사를 표하면서 그 과정을 긴 여정이라고 불렀습니다. The Telegraph 신문은 비행기가 사라지기 전에 조종사들과 교통 관제사들 사이의 대화 내용을 보여주는 보고서를 실었습니다.

종이들aid 그것이 주목할 만 한 것은 그것이 주목할 만 했을지도 모릅니다. 왜냐하면 트랜스폰더가 거의 같은 시간에 그의 고도를 반복하였기 때문에 호주 뉴사우스웨일스 대학의 항공 전문가 Peter Marosszeky는 관련주 때때로 그들 자신을 반복하는 것 때문에 녹취록에 너무 많이 읽는 것을 경계했습니다.저는 수천 개의 비행기를 직접 타보았습니다. 그리고 그것은 그가 말한 것처럼 저를 정말로 놀라게 할 어떤 것이 아닙니다.

조종사들의 목소리에 변곡한 소리를 들을 수 없는 상태에서 그가 말한 것이 정말로 주목할 만한 것인지 아닌지를 판단하기란 매우 어렵습니다. 그는 말레이시아가 미국에 해저 감시를 요청하기 위해 조종사를 움직이게 할 수 있는 어떤 불안감이 있는지 보기 위해 실제의 통신 수준을 듣는 것을 좋아합니다.수색에 도움을 줄 전자 장비는 국방부 대변인인 척 헤이글 국방장관은 기술의 가용성과 수색에서의 유용성을 평가하겠다고 약속했다고 커비는 말했습니다.미 국방부는 수색 과정에서 선박과 항공기를 운용하기 위해 수백만 달러를 지출했으며 그 노력을 위해 또 다른 백만 달러를 예산으로 책정했다고 밝혔습니다.

척 스코필드 Dukane Seacom Inc.

의 사업 개발 부사장은 실종된 제트기에서 비콘을 만들었을 가능성이 매우 높다고 말했습니다.이 장치들은 바다 조건과 같은 변수에 따라 약 해리 마일 킬로미터의 신호 범위와 함께 수심 미터까지 작동합니다. 신호는 수면에 작동되는 장치를 사용하여 위치하거나 깊이로 견인됩니다. 전문가들은 이 두 물체의 곡예 위성 이미지가 거의 미터에 육박하는지 여부를 알 수 없다고 말합니다.

t long과 다른 측정 미터 피트들은 비행기의 잔해들이었습니다. 그러나 관계자들은 이것을 지금까지 최고의 리드라고 불렀습니다

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