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나토군의 공습으로 알람보를 빼낼 수 있도록 위치를 정합니다

나토군의 공습으로 알람보가 알람보 공습을 철회할 수 있게 된 것은 마지막 순간이었다고 말했습니다. 이제 알람보는 프로 카다피군이 단지 자신들을 구하기를 바라고 있다고 말했습니다.

우에노스아이레스 AP A 버스 운전사는 화요일 아르헨티나 수도에서 사람들을 죽이고 수백 명을 다치게 한 두 열차와의 연쇄 충돌로 촉발된 장애물 검색 엔진 최적화 seo 종소리와 번쩍이는 불빛에도 불구하고 도박을 하고 철도 선로를 달려가려고 했습니다.비디오로 포착된 충격적인 사고는 부에노스 아이레스의 많은 사람들에게 거의 놀라지 않았습니다.

부에노스 아이레스에서는 작년에 기차에 부딪혀서 총 사망을 일으켰습니다. 최근의 사고에서 버스는 다가오는 여객 열차가 콘크리트 역 플랫폼에 충돌하기 전에 첫 번째 선로를 반쯤 건넜습니다. 그 충돌은 열차들을 강제로 해산시켰습니다.두 대의 차를 레일에서 내려 다른 방향에서 역을 떠나는 다른 기관차에 싣습니다.알베르토 크레센티 아르헨티나 응급의료시스템 국장은 버스 운전사가 사망 부상자 중 한 명이라며 경찰이 말한 현장에서 명이 숨지고 명이 병원에서 사망했다고 말했습니다.버스를 들이받은 열차의 기관사는 구겨진 금속에 갇혔고 구조대원들은 그를 꺼내기 위해 다리를 부러뜨려야 했습니다.

또한 그는 고관절을 부러뜨렸고 가슴도 찌그러졌습니다.

그가 노조 지도자인 오마르 마투라노는 살아남을 것으로 예상되지만 다른 기관사는 우리가 어떻게 아르그인지 비난한 이유로 수술을 받았습니다.경고신호에도 불구하고 우리가 즉시 장벽을 들어올리고 건너는 것은 문화적 문제입니다. 기차를 이기는 것에 익숙한 많은 사람들이 있습니다. 그는 비상 관리들이 충돌 후 몇 시간 동안 여전히 잔해 밑에서 시체를 추출하려고 노력하고 있다고 말했습니다.

충돌은 많은 부모들이 그들의 아이들을 학교에 데려다 주기 위해 대중교통을 이용할 때 수도가 밀집된 플로레스 근교의 바쁜 아침 러시 아워에 일어났습니다.

JP Schiavi에 따르면 아르헨티나 교통부 장관 JP Schiavi에 따르면 부상자들 중 한 명이었다고 합니다. 아르헨티나에는 수백 개의 가로 수준의 기차 건널목이 있습니다. 자본과 그들의 위험은 특히 기차가 매 분마다 도착할 수 있는 역들 옆에 있는 러시 아워에 증가하여 교차 장벽이 대부분의 시간 아래로 남아 있습니다.열차가 역에서 승객들을 위해 잠시 멈춰 있는 동안 운전자나 보행자가 인접한 장벽이 그 열차 때문에 거리의 교통을 막고 있는지 혹은 반대 방향에서 다른 열차가 돌진하고 있기 때문에 알 길이 없습니다. 건물들은 무엇이 오는지 보는 것을 불가능하게 만듭니다.

화요일 사고가 난 바쁜 사르미엔토 선은 모레노 교외를 수도 중심지로 연결하고 부에노스아이레스의 다른 어떤 곳보다 더 많은 가로를 가로지르고 있습니다.

억 개의 선로를 지하 터널로 옮기는 프로젝트는 이웃들의 법적 반대와 자금 문제 때문에 년 이상 지연되어 왔습니다.

아르헨티나나스 영국제 열차 시스템의 또 다른 위험은 팬아메리칸 고속도로가 완성되었을 때 도로 주행이 우측으로 전환되는 동안 열차가 여전히 좌측으로 움직인다는 것입니다.

결과적으로 일부 운전자와 보행자들은 본능적으로 열차에 접근하기 위해 잘못된 길을 바라봅니다.비록 기차 앞쪽에 설치된 비디오 카메라가 사람들에게 고통을 보여주고 있는 비율을 아는 것은 불가능하지만 자살은 사망자 수의 많은 부분을 나타냅니다

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