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중국의 급속한 도시화라는 또 다른 뚜렷한 징후를 나타냈습니다.

중국의 급속한 도시화와 발전이라는 또 다른 가시적인 징후를 나타냈습니다.

그러나 만약 고층빌딩의 역사가 굴착기 크레인과 말뚝 운전자들의 당이 그들의 엔진을 더 잘 잡는다는 것을 보여준다면 높은 seo 광고 빌딩들은 보통 문제를 의미합니다. 경제학자인 Andrew Lawrence는 수년 전에 세계 높이의 건설과 연결되는 마천루 지수를 형성했습니다.비록 그가 농담으로 많은 엠파이어 스테이트 빌딩과 크라이슬러 빌딩이 석유위기에 앞서 뉴욕 세계무역센터 타워의 대공황을 시작하였고 쿠알라룸푸르스 페트로나스 타워는 아시아 금융과 일치하였습니다.ial crisis 더 최근에 미터 층을 재는 Burj Khalifa와 세계에서 가장 높은 층을 측정하는 Burj Khalifa는 늦은 시간에 두바이 채무 위기 동안에 완성되었습니다.

그것은 그 지수가 초고층 빌딩 저주라는 별명이 붙여진 것은 놀랄 일이 아닙니다 그리고 중국이 더 높이 올라가려고 서두르는 광란의 페이스를 고려할 때 그것은 저주의 먹이가 될 다음 주요 후보처럼 보입니다.중국은 이미 세계에서 가장 높은 개의 빌딩을 자랑하고 있고 심천 상하이와 우한에 개의 빌딩을 더 짓고 있습니다. 이 빌딩은 버즈 칼리파에 이어 위와 위를 차지할 수 있습니다.

중국은 다음 년 동안 매 일마다 새로운 고층 빌딩을 완공할 것입니다.

그것은 현재의 수치를 배로 증가시키는 총 마천루의 수를 의미합니다. 현재 수치는 이미 미국 로런스와 맞먹습니다.

비록 국가가 No 타이틀을 위해 총격을 가하지 않더라도 중국이 저주를 이길 수 있다고 낙관하지 않습니다.초고층 빌딩들의 군집화는 그가 올해 초에 쓴 투자자들을 위한 우려를 제기해야 합니다.

반면에 세계 최고층 빌딩들의 완성은 경제 팽창의 정도와 지리적인 집중의 자만심 고층 빌딩의 빌딩 붐의 높이를 상징합니다.

세계에서 가장 높은 빌딩들은 드물게 경제적인 과잉의 일관된 신호였습니다.그는 혼자 서있습니다.

그가 썼습니다.광란의 빌딩은 안전에 대해 많은 중국인들이 걱정합니다.

네티즌들은 국가 고속철에서 일어났던 일들과 같이 공사 서두르다가 안전이 희생되었는지 궁금해합니다. 작년 말 상하이 고층아파트에 내장이 터지고 소방관들이 그 화재의 크기와 높이 때문에 그것을 끄는데 어려움을 겪었습니다.그 건물의 ht는 단지 미터 높았습니다. 광저우 선 야트 센 대학의 Yuan Qifen이 말했습니다. 중국 소방 대책들이 거의 미터들에 거의 비슷하게 도달할 수 없었습니다.

월에 한 어린이의 죽음으로 이끈 베이징 지하철의 높은 점의 오작동 후에 많은 사람들이 고층 건물들의 리프트가 나를 의심했습니다.확실히 중국의 작은 카운티조차도 고층건물을 짓기를 원한다고 칭화대학교 건축대학원의 진유궈 분석가가 말했습니다. 나의 가장 큰 두려움은 이 작은 장소들에서 승강기의 유지입니다. 승강기를 돌볼 매우 많은 고층건물이 있습니다. 누가 그것을 유지하고 바꿀것인지 그러나 건물의 속도는 쉽게 풀리지 않을 것 같습니다. 그러한 우려들은 중국이 마천루에 집착하고 있다고 설명했습니다. 왜냐하면 정치인들과 사업가들이 오늘날 그러한 결정을 내리는 많은 사람들은 그들의 모래 속에 있고 그들은 그들이 어렸을 때 엄청난 가난과 계획 경제를 경험했습니다. 그들이 그것을 만들었을 때 그들은 특히 지금 그것을 과시하기를 열망합니다.d 그것은 Lawrence와 함께 지나치게 낙관적인 개발자들에 의해 인정된 경향입니다. 진술을 창조하는 정치적인 욕망

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