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ne는 남아있어야 합니다. 그 문구는 항의하는 동안 상징적이 되었습니다.

ne should stay 경제 실패에 대한 대중의 분노가 일련의 대통령들을 사임하도록 강요했을 때 년 전 시위 동안 상징적이 되었습니다.

Riot 경찰은 최루탄과 바톤으로 응답했고 적어도 한 명의 경찰관이 피를 흘렸고 수십 명의 젊은이들이 지나가는 버스와 택시를 향해 물건을 던졌습니다.멩기니 레이스의 가족과 친구들이 눈물을 흘리며 떠나면서 작은 화재와 재산을 파괴했습니다.원인이 조사 중에 있고 제때에 멈추지 못한 자동차 운전사는 아직 성명을 발표하지 않았지만 많은 통근자들은 크리스티나 페르난데스 정부가 브레이크 장치 및 기타 안전 위협에 대한 반복적인 경고를 무시한 것이 분명하다고 분노하고 있습니다. 많은 사람들은 부정부패와 실정이 원인이 있다고 의심하고 있습니다.

충돌사고에 d는 또한 승객들의 부상을 입었습니다. 자동차 기차가 mphph Menghini Ray가 사망 또는 부상자 명단에 나타나지 않았습니다.

그리고 시 공무원은 금요일 그의 모든 다른 승객들이 안전 장관 뒤에 발견되었다고 발표했습니다. 닐다 가레는 개인적으로 난파선 수색작업을 지휘했고 텔람이 신고한 가장 불가능한 장소에서도 수색작업을 벌였습니다. 그의 가족과 친구들은 역 안에 그의 사진과 번호로 도배된 상자를 쌓아놓았습니다.

우리는 거대한 기차 차들이 어떻게 움직이는지를 보고 난 후 많은 사람들이 공유하는 느낌과 함께 마분지처럼 부서지기 쉬운 느낌을 받았습니다.

Menghini Reys 가족 내에서 구겨지고 찌그러진 수백명의 승객들은 그가 시내 콜 센터에서 일할 때 그녀에게 장난감을 가져다 주겠다고 약속한 그의 나이든 딸에게 그날 아침 일찍 작별인사를 한 이후로 그를 보지 못했습니다. 그러나 그의 친구 Fernando Diaz는 AP 통신과의 인터뷰에서 그러나 그가 살아남았다는 소문이 나돌았습니다.

그는 그를 거리에 풀어준 병원에서 정신과 의사들에 의해 목격되었습니다. 그리고 그가 충격과 외상 후 스트레스로 고통 받고 있었을지도 모른다는 것을 알 수 있었습니다. 그리고 년도 채 되지 않은 사이에 아르헨티나의 세 번째 치명적인 기차 사고들안에 그리고 그 이후로 정부에 의해 민영화되고 그리고 많이 보조를 받는 것에 주의를 집중했습니다. 티켓 가격 낮은 하드 스톱은 세계 전역에서 흔합니다.

그래서 현대 자동차는 납차가 장벽에 부딪혔을 때 일어날 수 있는 구김살을 피하기 위해 고안되었습니다. 그러나 이 차들은 수십 년 전에 만들어졌고 다른 도시 철도 시스템으로부터 새로 단장한 주조물로 구입되었습니다.선로 끝의 충격 흡수 범퍼는 열차의 앞면을 그대로 유지시켰지만 뒤에 있는 차들은 서로 밀면서 수백 명의 사람들이 안에 깊이 서 있는 두 번째 차를 첫 번째 구조대원들은 바셀린과 식용유를 징크 강판 사용하여 살아있는 사람들과 죽은 아르헨티나의 열차들을 풀어야 했습니다.

그러나 그들은 시스템이 훨씬 더 나은 서비스를 약속했던 대통령 카를로스 메넴에 의해 민영화되기 전에 수십 년 동안 쇠퇴했습니다.

부에노스 아이레스 사의 가족 운영 기관인 트레인스는 그 후 사르미엔토 선 반복 감사를 포함한 양보를 받아 TBA가 계약을 이행하지 않았다고 판단했습니다.

이번 비극은 국가 감사관실의 레안드로 데스파위 청장은 국가 감사관실의 보고서에서 확인된 기본 기준을 준수하지 못한 직접적인 결과라고 말했습니다.이 보고서에는 비상 브레이크 레버가 누락되고 핸드 브레이크와 브레이크 실린더가 작동하지 않는 브레이크 시스템에 대한 여러 가지 문제가 자세히 설명되어 있습니다. 그 해에 제시되었습니다

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